ജിദ്ദ: റിയാദിനെയും ജിദ്ദയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ റെയിൽവേ 2034 ഓടെ ഘട്ടം ഘട്ടമായി പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് സൗദി റെയിൽവേ കമ്പനി സിഇഒ ബഷർ അൽ മാലിക് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
റൊട്ടാന ഖലീജിയ ബ്രോഡ്കാസ്റ്ററായ അബ്ദുല്ല അൽ-മുദൈഫറുമായുള്ള അഭിമുഖത്തിൽ, രാജ്യത്തിന്റെ റെയിൽ ശൃംഖല, അതിന്റെ ചരിത്രം, നിലവിലുള്ളതും ഭാവിയിലുള്ളതുമായ പ്രധാന പദ്ധതികൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് അൽ-മാലിക് ചർച്ച ചെയ്തു.
രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും അഭിലഷണീയമായ ഗതാഗത സംരംഭങ്ങളിലൊന്നായ സൗദി ലാൻഡ്ബ്രിഡ്ജ് പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ് റിയാദ്-ജിദ്ദ പാതയെന്ന് അദ്ദേഹം സ്ഥിരീകരിച്ചു.
ഒരു ചൈനീസ് കമ്പനിയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര കൺസോർഷ്യവുമായി ചേർന്നാണ് ലാൻഡ്ബ്രിഡ്ജ് വികസിപ്പിക്കുന്നതെന്ന് ഗതാഗത, ലോജിസ്റ്റിക്സ് മന്ത്രി സാലിഹ് അൽ-ജാസർ 2022 ൽ ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞിരുന്നു. അഞ്ച് മുതൽ ഏഴ് വർഷത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂർത്തീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം കണക്കാക്കി.
അൽ-ജാസർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, റൂട്ട്, ചെലവ്, ഏഴ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബുകൾ എന്നിവ ഇതിനകം തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. യാൻബുവിൽ നിന്ന് കിംഗ് അബ്ദുല്ല ഇക്കണോമിക് സിറ്റിയിലേക്കും പിന്നീട് ജിദ്ദയിലേക്കും റിയാദിലേക്കും ഈ റെയിൽവേ നീളും, തുടർന്ന് ഈസ്റ്റേൺ റെയിൽവേയുമായും നോർത്തേൺ റെയിൽവേയുമായും ബന്ധിപ്പിക്കും.
നിലവിലുള്ള റിയാദ്-കിഴക്കൻ പ്രവിശ്യാ പാത ആധുനിക സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി നവീകരിക്കുന്നതും പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മൊത്തം ചെലവ് 100 ബില്യൺ റിയാലിൽ (26.67 ബില്യൺ ഡോളർ) എത്താം, ഇത് രാജ്യത്തിന്റെ ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലയ്ക്ക് ഒരു പരിവർത്തന പദ്ധതിയായി മാറുന്നു.
സൗദി അറേബ്യയുടെ ആവശ്യങ്ങളും അഭിലാഷങ്ങളും പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്ന ഒരു കരാറിൽ എത്തിയാൽ മാത്രമേ റെയിൽവേ കമ്പനി മുന്നോട്ട് പോകുകയുള്ളൂവെന്ന് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞുകൊണ്ട് കരാറുകളിൽ ഇതുവരെ ഒപ്പുവെച്ചിട്ടില്ലെന്ന് അൽ-മാലിക് പറഞ്ഞു. 2034 ഓടെ പൂർത്തീകരിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ മേൽനോട്ടത്തിനായി ഒരു മന്ത്രിതല സമിതി രൂപീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്
രണ്ട് അയൽ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള മേഖലയിലെ ആദ്യത്തെ അതിവേഗ റെയിൽ ലിങ്ക് ആണെന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, നിർദ്ദിഷ്ട റിയാദ്-ദോഹ റെയിൽവേയെക്കുറിച്ചും അൽ-മാലിക് എടുത്തുപറഞ്ഞു.
785 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ ശൃംഖല റിയാദ്, ഹൊഫുഫ്, ദമ്മാം, ദോഹ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് സേവനം നൽകും, ഖത്തർ തലസ്ഥാനത്തെ രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടെ ആകെ അഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടാകും. ട്രെയിനുകൾ കുറഞ്ഞത് 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സർവീസ് നടത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ലാൻഡ്ബ്രിഡ്ജും ഭാവിയിൽ ജിസിസി മുഴുവൻ റെയിൽ കണക്ഷനുകളും പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ഗതാഗതത്തിൽ റെയിൽ വിഹിതം 30 ശതമാനമായി ഉയർത്താനാണ് സൗദി അറേബ്യ ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
നാഷണൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് സ്ട്രാറ്റജി പ്രകാരം, 2030 വരെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ നിക്ഷേപം ലഭിക്കുന്നത് റെയിൽവേയ്ക്കാണ്.
1950-ൽ റിയാദ്-ദമ്മാം പാത തുറന്നതിനുശേഷം റെയിൽവേ വികസനത്തിൽ ഒരു നീണ്ട ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം, രാജ്യം ഇപ്പോൾ ഏകദേശം 4,000 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ കുറഞ്ഞത് 2,000 കിലോമീറ്റർ കൂടി കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.
നിലവിൽ ദമ്മാം, റാസൽഖൈർ, ജുബൈൽ (വാണിജ്യ, വ്യാവസായിക), റിയാദ് ഡ്രൈ പോർട്ട് എന്നിവിടങ്ങളിലെ തുറമുഖങ്ങളിലാണ് എസ്.എ.ആർ ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്നത്. ജിദ്ദ ഇസ്ലാമിക് പോർട്ട്, കിംഗ് അബ്ദുല്ല ഇക്കണോമിക് സിറ്റി പോർട്ട്, യാൻബു പോർട്ട് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് റെയിൽ കണക്ഷനുകൾ വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികളും ഭാവിയിൽ നടപ്പിലാക്കും.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നൂതനമായ റെയിൽ റൂട്ടുകളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന, നിലവിൽ ആറ് ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്ന നോർത്തേൺ റെയിൽവേയിലേക്ക് 10 അധിക ട്രെയിനുകൾ വരെ ചേർക്കാനാകുമെന്ന് അൽ-മാലിക് പറഞ്ഞു. ഈ വർഷം മൂന്നാം പാദത്തിൽ ടെൻഡർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഹറമൈൻ ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യവേ, ഇസ്ലാമിലെ രണ്ട് പുണ്യനഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന “ഒരു അതുല്യമായ, യാത്രക്കാർക്ക് മാത്രമുള്ള സംവിധാനം” എന്നാണ് അൽ-മാലിക് ഇതിനെ വിശേഷിപ്പിച്ചത്.
മണിക്കൂറിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ സർവീസ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ 10 ട്രെയിനുകളിൽ ഒന്നായി മാറുന്നു. 35 ട്രെയിനുകൾ സർവീസ് നടത്തുന്ന ഇത് മക്കയെ ജിദ്ദ, കിംഗ് അബ്ദുൽ അസീസ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം, കിംഗ് അബ്ദുല്ല ഇക്കണോമിക് സിറ്റി, മദീന എന്നിവിടങ്ങളിലെ സ്റ്റേഷനുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഉപയോക്തൃ ഫീഡ്ബാക്കിന് മറുപടിയായി, ഈ വർഷാവസാനത്തിന് മുമ്പ് റെയിൽവേ കമ്പനി ഒരു പുതിയ ഏകീകൃത മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ പുറത്തിറക്കുമെന്നും ഇത് രാജ്യത്തെ എല്ലാ ഇന്റർസിറ്റി ട്രെയിൻ സേവനങ്ങൾക്കും ഒരൊറ്റ പ്ലാറ്റ്ഫോം നൽകുമെന്നും അൽ-മാലിക് പറഞ്ഞു.
അതിവേഗ ട്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള പരിശീലന പരിപാടികളും അദ്ദേഹം എടുത്തുപറഞ്ഞു, ആഗോളതലത്തിൽ ഒരു അപൂർവ പ്രവണതയും – സൗദി സ്ത്രീകളുടെ മികച്ച പ്രകടനത്തെ പ്രശംസിച്ച ശക്തമായ പങ്കാളിത്തവും അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
